大倉久和飯店(The Okura Prestige Taipei)，位於台北市南京西路與中山北路六條通交叉路口附近，係來台日商最喜愛的夜生活區域。
之前筆者北漂數年，返鄉南下搭乘307公車到台北車站，每每經過於此，總有莫名感覺、無法形容、不明所以，沒想到竟是與台灣歷史有如此深遠之牽連與淵源......
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| 大倉久和飯店(The Okura Prestige Taipei)-Zhongshan_Precinct_and_The_Okura_Prestige_Taipei_20170728 |
大成建設TAISEI為日本五大綜合建設業者(大成建設、鹿島建設、清水建設、竹中工務店、大林組)之一。
二戰前為大倉財閥的核心企業之一，發跡於1873年，1946年時以創辦人大倉喜八郎的法號「大成院殿禮本超邁鶴翁大居士」而改為現名。
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| 大倉土木組(大成建設) |
大倉土木組和台灣的淵源可以追溯到1874年征台之役時開始…
1871年(清同治10年)，琉球國宮古島漁民因颱風擱淺於八瑤灣(現滿州鄉九鵬灣)沿岸，後遭排灣族高士佛社出草殺害。
1874年(同治十三)，臺灣發生近代史上重大的國際事件，牡丹社事件吹皺一池春水，清國朝野震動。
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| 1874年(同治十三年)西鄉從道在琅嶠灣(今射寮村)登陸 |
日本藉故派兵出征台灣，由西鄉從道領軍入侵恆春半島，在四重溪石門跟排灣族開戰，石門之役戰事劇烈，雙方互有傷亡，牡丹社頭目Aruqu及其子在戰役中陣亡。
日軍士兵戰死12名，卻有561名罹患瘧疾病死，無功而退，此戰役稱為征台之役。此事件，日本明治維新政府意圖侵佔台灣的野心，昭然若揭!!!!
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| 牡丹社事件，西鄉從道與瑯𤩝十八社頭目合照，照片中央戴帽側臉者應為西鄉從道(wikipidia) |
當時大倉組社長大倉喜八郎和五百名軍伕親身參戰，完成輺重兵的任務，此為大倉組與台灣淵源之開始。
當年，筆者先曾祖 鄭超英投筆從戎，追隨船政大臣沈葆禎、船政提調夏獻綸，渡海來臺，在台灣道夏獻綸直轄道標營任七品把總乙職，從事加強台灣海防之現代化基礎工程建設。
1890年(光緒十六年)九月，鄭超英奉旨擔任從二品台灣水師協副將，係臺灣鎮轄下全台海防軍事層級最高的武官。
1894年(光緒二十年)歲次甲午，清、日因朝鮮問題關係緊張，甲午戰爭爆發，清軍全面潰敗。自同治、光緒以來臺灣洋務運動之各項近代化建設，藉由海防的經營圖強，鞏固海疆的目標，完全失敗。
1894年(光緒二十年)歲次甲午，清、日因朝鮮問題關係緊張，甲午戰爭爆發，清軍全面潰敗。自同治、光緒以來臺灣洋務運動之各項近代化建設，藉由海防的經營圖強，鞏固海疆的目標，完全失敗。
1895年(光緒二十一年)，日軍發兵攻佔台灣，乙未戰爭爆發，「台灣民主國」成立，發表「獨立宣言」，「公舉議員」、「政務秉公」等等「公民」意識納入立國精神中。在臺清國大小官員皆遵旨內渡，唯獨鄭超英毅然以捍衛家園為己任，統領臺灣鎮標舊部，鎮守海防要塞重地安平，慷慨赴義、為國捐軀。
鄭超英身後遺留髮妻與獨子，為免當時年僅四歲的幼兒遭受不測，獨子乃托孤於髮妻蘇家長工。
日本人曾有「一戰功成，一商暴富」之諺，近代日本的對外軍火買賣，完全是政府商人一體，大倉喜八郎可稱為日本軍火業的始作俑者。
大倉略通中國詩書，但對於侵略中國，可說是積極經營者，無論是侵佔臺灣，吞併朝鮮，無不擔任積極分子。附庸風雅，喜歡收集大量中國古書古畫，成立「大倉集古館」乃日本私立美術館之先驅。
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| 大倉喜八郎，生於日本天保八年（西元一八三七年），為日本明治、大正年間財閥。 |
台灣割讓後，大倉喜八郎等渡海來台，在台北設立分店。爾後由基隆、台北間的鐵路開始，參與二層行溪埤圳工程、縱貫鐵路工程、烏山頭引水隧道工程、嘉南大圳、日月潭發電廠工程；同時也參與台北鐵路工廠，以及台灣銀行總行的建築工程，逐漸發展成台灣最大的土木建設公司，經常參加主要工程。
嘉南大圳工程主要有大倉土木組(大成建設)、鹿島建設、住吉組等企業參加，其中以大倉土木組承包最多，包括濁水溪發電廠、幹線給水路工程、官田溪排水用隧道工程，及後來犧牲不少工人的烏山嶺隧道工程。
得標建設嘉南大圳的大倉土木組，不但賺不到錢，還犧牲不少工程人員，當時日本政府用在台灣建設經費太多，曾受到不少日本國內壓力，八田與一擔任政府與工程建設的技師，苦不堪言。
(古川勝三著、陳榮周譯，2005，”鎚聲高響的嘉南平原”，《嘉南大圳之父-八田與一傳》，前衛，台北，p.113。)
筆者先祖父係水師副將鄭超英遺孤，青年時期從事建築營造業。1930年，先祖父陸續參與日治時期嘉南大圳及烏山頭水庫等等重大公共工程建設，傾家蕩產……但實為台灣營造建築業先行者之一。
